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直感的にわかりやすく、ほどよく体も張ったいい実験でしたね。そして半ば巻き込まれているカストロールが「やめとけ、使うなら最上位のにしろ」(ちょうど今回のがその最上位ですが)とよく言われるのもよくわかりますね。ついでに他の動画であった鉱物油問題は他メーカーの純正流用(10W-40にはなりますがヤマハのスタンダードプラスとかスズキのエクスターR5000とか)も検討の余地がありそうです。
そうですね😅時代背景に伴いエンジンオイルも変わってきていますので、他のメーカー品も含めて検討しなきゃですね、バイクは古くてもオイルだけはどんどん進化してますので☺
こう見ると4L缶で安く手に入るPOWER1はなかなか優秀な気がします。
ですよね☺未だに4L缶で1000円/Lを下回る値段で売ってますしね👍コスパは良いと思います✨
オイル動画をありがとうございます。個人ではカブ用のオイルをそこまでの比較が出来ないので大変参考になりました。
コメントご視聴ありがとうございました😊また次回高温側のオイルテストなども控えておりますので、良かったら見てください✨僕も個人なのですが散財して比較を続けています(笑)
手間のかかる検証お疲れ様です!季節ごとに変えるのも良いみたいですね!
原付二種さんコメントありがとうございます☺仰る通り季節気温ごとに粘度を変えるのがセオリーですね!今回特に夏と冬の差が大きくなるオイルのモデルチェンジだったので、手間のかかる検証してみました😁
ジャイロキャノピーにはどのオイルが良いのでしょうか よくわからないので今は新G1オイルをいれてます
4サイクルのジャイロキャノピーであれば、夏はG2冬場はG1を入れておけば問題ないかと思いますよ👍特にG1だけでも年間通して問題無いと思いますが、夏場に酷使されるならG2入れたほうがエンジンには優しいかな?くらいですね。
@@supercub_hirokun_CH 冬は雪降る地域なので調べてg1にしたんですよねー返信ありがとうございました
めちゃめちゃわかりやすいです!!丁度オイル交換時期なんです!実験の視点が面白くて、具体的な説明が勉強になりました😊
ぐっさん、こんばんは☺特に冬場にオイルの感覚が変わるので、実際にどうなってるか実験してみました😁参考になれば幸いです✨コメントご視聴ありがとうございます☺
通学でバイパス飛ばしたり信号だらけの道をだらだら走って月に役1300㎞走る僕のハンターカブにはG3が一番いいのかな?
渋滞が意外と高熱になり空冷エンジンでは高温に耐えねばならないのでG3くらいが年間通じてちょうど良さそうですね☺
オイル交換3ヶ月経過でオイルが真っ黒でした。半年待たずとも効果した方が良いのでしょうか?
私は半年もしくは3000kmのどちらか早く到達した方で交換しています、走っても劣化しますし、空気や内部ガスに触れても劣化しますので、半年はあくまで目安であり絶対に半年という縛りがある訳では無いと思います〜。
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。これからも動画楽しみにしております。
スーパーカブ乗ってます☺️勉強になりました📝
ゴッドオブサンチャンネルさんおはようございます☺そー言っていただけると撮影した甲斐がありました✨コメントご視聴ありがとうございます☺
5年前にWebikeでウルトラG4が1L/1300円で売られてたので、大人買いした記憶がありますが、3000円を超えるともう手が出ません。😭あの安さは一体何だったろうか❓。
今回のオイルのモデルチェンジ付近で突然高くなりましたね(^_^;)金額的な感覚でG1がG4みたいな😅
値段の上がり方が異常ですね。以前はG4は希望小売価格で3000円だったと記憶していますが、価格改定で3600円は異常過ぎです。次回からG2も選択肢に入れます。
とても参考になりました。これ見るまで車用のオイルを入れる予定でしたが辞めた方が良さそうですね。
ノブヤマさんそうそう、カブはサラダ油でも大丈夫とか都市伝説があるので、ついつい安い車のオイルを入れがちなのですが、コレにハマって調子悪くなってるオーナーさん良く見かけます😅今後もカブの動画を配信していきますので宜しくお願いします😊
これは面白い実験ですね。ドライバーこすりの実験は実感しやすいでしょうね。面倒な実験ありがとうございます。
nutturiさんコメントありがとうございます☺仲間内で議論になってましたので、実際どうなの?っていうのを映像にしてみました✨エンジン内部は見れないし、触れないので実験に踏み切った次第です😅
お早うございます、エンジンノイズ測定機器何か教えて頂けますか?
スマートフォンに音測定用の一般的なアプリを入れてるだけですよ😅
オイル、モデルチェンジしたんだ、煮られ冷凍された、オイル、御苦労様です、
森田さんそうなんですよ2021年頃にチェンジしたらしいです😅みんな注文したら新しいパッケージが届いて、そこで気づき始めたんですけどね(笑)
10W-30とか言う粘度なんかの表示しているのがバラバラですが、どれも同じにしないのは何か訳が有るんでしょうか?
はい、今回は特に頭の10Wとか0Wという冷間の数字の違いがどのように影響するのかを検証するのが目的ですので、数字の違いがあります、同じ数字でどのメーカー品が良いのかという検証ではないのですよ😅
お疲れ様です😊オイル選び分かりやすい解説ありがとうございました😊凍らせたり煮込んだりと凄いですね!ちょっと検尿コップ🫗に見えたりして😅途中から見たら勘違いしそうですよね😬私はもっぱらG1ですが、新しいヤツは5W になったんですよね。動画を拝見してG2も良いと思いました。楽しい動画ありがとうございました😊
じろうの家さん、こんばんは😊編集初期は白い紙コップでやってて検尿実験っぽかったのでやり直して透明のコップ買ってきました(笑)仰る通り新しいG1は5Wになって、キャブレター乗りの皆が今までと違う!!!って状況になってまして今回の検証動画となっています😅僕は特に通勤でも渋滞にドハマりするのでG2メインで使っています。いつもコメントご視聴ありがとうございます😊
@@supercub_hirokun_CH さん実験室またお願いします🤲
@@jiro_garage さん引き続きいろんな実験やっていきますね✨
お疲れ様です。本日、カブのオイル交換をしました。(新G1)動画を拝見してG2もいいなぁと思いました。G1とG2半々で混ぜるのもありなのでしょうか?
よっしーさんこんばんは☺コメントありがとうございます、混ぜるのはイレギュラーな方法ですが、実際混ぜてる人もいますね😅ブレンドする際は割合により特性が変化するので、使った感想などをメモして長期間溜めておくと、自分に合ったオイルは何か見えてくると思います😁
素晴らしい動画です。冷凍庫やおでん缶にオイル入れるなんてスゴいです!自分は液体窒素を仕事で使うので金属の定規を斜めに置き窒素で冷やしたオイルを定規の高い所から低いところに流し何センチで止まるかの実験をやりました。G4やモチュールあとヤマループの高額なオイルは好成績でしたがG1もなかなか健闘して流石純正オイルは違うと感心しました。あとMonotaROオイルもよいですが自分の周りはカインズホームのオイルを入れるカブオーナーが多いです。シャンプーの詰め替え容器みたいなのに入っていますが激安でしっかりした性能を持っているそうです。ホムセンも侮れないですねチャンネル登録させていただきますまた 次回の動画楽しみにしております。
momokijjさん液体窒素使って試験とは本格的ですね!☺貴重なコメントありがとうございます✨実際試している方の意見は大変参考になり、新たな発見がございますので、またいろいろとお教えください🙏コメントご視聴ありがとうございました☺
今2月で寒い季節ですが、新G2を使っている125ccスクーターの始動で、セルが回る時間が長くなった原因を知りたかったのです。バッテリーも弱りはじめていたので交換し、プラグ交換しても変わらずで、不思議に思っていました。この実験や解説のおかげで、すごく納得できました。ありがとうございます。
パラツイXADVさん仰るようにカブもG1なら冬でもキック1発ですが、G2だと数回キックしないとかからないって感じです😅冬のオイル粘度ってマシンへの影響が大きい事が解りました(^^)次回は高温側のテストもやってみる予定です。
こんばんは動画アップお疲れ様です私はアマリーかヤッコ他はワコーズ~バルボリン夏場だけ50番を奢ります10W-30~10W-40実験的説明大変解りましたPSバルボリンは昔からCB時代から信頼感が有りコスパも宜しいかと又の動画を楽しみにしていますヨロシクです😄
ドラモンさんこんばんは☺夏場50番まで上げるあたり流石ですね✨やっぱり古い車体は番数上げめの方が、落ち着くようですね、最近の車体は車もバイクもみんな番数が下がってるので、オイルの確保が大変です😅コメントご視聴ありがとうございました☺
カブカスタム90に乗ってます。オイル交換の頻度、距離はウルトラG2だとどうなりますか?
佐久川さん人により頻度距離には意見の差がありますが、私は3000kmまたは半年の早く到達した方で交換するようにしています、エンジンは長持ちさせたいので、半年で500kmだったとしても交換しています、ご参考までに。コメントご視聴ありがとうございました😊
教えて頂きありがとうございました。
こんばんわ😀編集お疲れさまです😄もっと早く教えてもらっていれば・・・orzオイルの違いの実験とは聞いてましたが、凍らせたり煮たりしてたんですね(笑)メカノイズの差など、色々と勉強になりました👍カブレター(キャブのカブ?)はパワーワードになるかもですね😁やはり、チューニングカブには新型G1はやめておこうと思ったMickでした。
ミックさんこんにちは😊今まではG1もG2も似たような物だと思ってましたが、今回まさかこんなに変わってるとは、、、😅チューニングエンジンの場合はオイル選定大事ですね💦
このシリーズ4L売りしてほしい
ですよねぇ、1Lと20Lだけって極端ですよね😅僕は20Lで買っているから、まだ古いG1残っています(笑)
お疲れ様でした😁しまいにはバナナで釘を打ちそうな動画でした(笑)私は昔から粘度が高いのを使う方向ですかね。やはり高温時に合わせないと気が済まないと言いますか、ガチャガチャ煩いエンジンが嫌いと言いますか(笑)今はワコーズなんですが、もっと良いオイル無いかな?と最近捜し始めてます。
タモさんこんばんは☺やはりベテランライダーさんは粘度高めの意見なんですねφ(..)メモメモ僕も先回ツーリングの登坂の後に渋滞にハマって、新車なのにエンジン止まりかけたので、慌ててG2に変更しました😅貴重な意見ありがとうございます☺カチンコチンになったら釘が打てたんですけどね🤣コメントご視聴ありがとうございます☺
素晴らしい👍後200kmでオイル交換なので大変参考になりました🙇♀️
ボンクラー2号さんちょうど良いタイミングでしたね☺参考になればさいわいです、コメントご視聴ありがとうございました✨
こんばんは(^○^)お疲れ様です今までのG1がG2になったって感じでしょうか?凄く勉強になりましたどうしよう これからはG2にしようかなぁ〜めちゃくちゃ悩みます なんせお小遣い制のパパなので😅いや‼️ここでケチってはダメですよねw🤣20l缶で買おうか? 1l缶で買おうか迷います(o^^o)
ジュンパクさんこんばんは☺仰る通り旧型G1が新G2ってイメージなので、旧型カブ界隈が騒いでるのです😭途中出たカストロール4tが4Lで送料込み2980円程なので1Lで750円。新G2は20Lで買えば1Lあたり800円くらい?悩みますよね💦僕は近所のカブ軍団が定期的にオイル交換に来るので、今の旧型G1が無くなったら新型G2の20L缶を清水の舞台からダイブして買います🤣コメントご視聴ありがとうございました☺
直感的にわかりやすく、ほどよく体も張ったいい実験でしたね。
そして半ば巻き込まれているカストロールが「やめとけ、使うなら最上位のにしろ」(ちょうど今回のがその最上位ですが)とよく言われるのもよくわかりますね。
ついでに他の動画であった鉱物油問題は他メーカーの純正流用(10W-40にはなりますがヤマハのスタンダードプラスとかスズキのエクスターR5000とか)も検討の余地がありそうです。
そうですね😅
時代背景に伴いエンジンオイルも変わってきていますので、他のメーカー品も含めて検討しなきゃですね、バイクは古くてもオイルだけはどんどん進化してますので☺
こう見ると4L缶で安く手に入るPOWER1はなかなか優秀な気がします。
ですよね☺
未だに4L缶で1000円/Lを下回る値段で売ってますしね👍コスパは良いと思います✨
オイル動画をありがとうございます。
個人ではカブ用のオイルをそこまでの比較が出来ないので大変参考になりました。
コメントご視聴ありがとうございました😊また次回高温側のオイルテストなども控えておりますので、良かったら見てください✨僕も個人なのですが散財して比較を続けています(笑)
手間のかかる検証お疲れ様です!
季節ごとに変えるのも良いみたいですね!
原付二種さん
コメントありがとうございます☺
仰る通り季節気温ごとに粘度を変えるのがセオリーですね!今回特に夏と冬の差が大きくなるオイルのモデルチェンジだったので、手間のかかる検証してみました😁
ジャイロキャノピーにはどのオイルが良いのでしょうか よくわからないので
今は新G1オイルをいれてます
4サイクルのジャイロキャノピーであれば、夏はG2冬場はG1を入れておけば問題ないかと思いますよ👍
特にG1だけでも年間通して問題無いと思いますが、夏場に酷使されるならG2入れたほうがエンジンには優しいかな?くらいですね。
@@supercub_hirokun_CH 冬は雪降る地域なので
調べてg1にしたんですよねー
返信ありがとうございました
めちゃめちゃわかりやすいです!!
丁度オイル交換時期なんです!
実験の視点が面白くて、具体的な説明が勉強になりました😊
ぐっさん、こんばんは☺
特に冬場にオイルの感覚が変わるので、実際にどうなってるか実験してみました😁参考になれば幸いです✨
コメントご視聴ありがとうございます☺
通学でバイパス飛ばしたり信号だらけの道をだらだら走って月に役1300㎞走る僕のハンターカブにはG3が一番いいのかな?
渋滞が意外と高熱になり空冷エンジンでは高温に耐えねばならないのでG3くらいが年間通じてちょうど良さそうですね☺
オイル交換3ヶ月経過でオイルが真っ黒でした。半年待たずとも効果した方が良いのでしょうか?
私は半年もしくは3000kmのどちらか早く到達した方で交換しています、走っても劣化しますし、空気や内部ガスに触れても劣化しますので、半年はあくまで目安であり絶対に半年という縛りがある訳では無いと思います〜。
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
これからも動画楽しみにしております。
スーパーカブ乗ってます☺️勉強になりました📝
ゴッドオブサンチャンネルさん
おはようございます☺そー言っていただけると撮影した甲斐がありました✨
コメントご視聴ありがとうございます☺
5年前にWebikeでウルトラG4が1L/1300円で売られてたので、大人買いした記憶がありますが、3000円を超えるともう手が出ません。😭あの安さは一体何だったろうか❓。
今回のオイルのモデルチェンジ付近で突然高くなりましたね(^_^;)
金額的な感覚でG1がG4みたいな😅
値段の上がり方が異常ですね。以前はG4は希望小売価格で3000円だったと記憶していますが、価格改定で3600円は異常過ぎです。次回からG2も選択肢に入れます。
とても参考になりました。これ見るまで車用のオイルを入れる予定でしたが辞めた方が良さそうですね。
ノブヤマさん
そうそう、カブはサラダ油でも大丈夫とか都市伝説があるので、ついつい安い車のオイルを入れがちなのですが、コレにハマって調子悪くなってるオーナーさん良く見かけます😅
今後もカブの動画を配信していきますので宜しくお願いします😊
これは面白い実験ですね。ドライバーこすりの実験は実感しやすいでしょうね。
面倒な実験ありがとうございます。
nutturiさん
コメントありがとうございます☺
仲間内で議論になってましたので、実際どうなの?っていうのを映像にしてみました✨エンジン内部は見れないし、触れないので実験に踏み切った次第です😅
お早うございます、エンジンノイズ測定機器
何か教えて頂けますか?
スマートフォンに音測定用の一般的なアプリを入れてるだけですよ😅
オイル、モデルチェンジしたんだ、煮られ冷凍された、オイル、御苦労様です、
森田さん
そうなんですよ2021年頃にチェンジしたらしいです😅
みんな注文したら新しいパッケージが届いて、そこで気づき始めたんですけどね(笑)
10W-30とか言う粘度なんかの表示しているのがバラバラですが、どれも同じにしないのは何か訳が有るんでしょうか?
はい、今回は特に頭の10Wとか0Wという冷間の数字の違いがどのように影響するのかを検証するのが目的ですので、数字の違いがあります、同じ数字でどのメーカー品が良いのかという検証ではないのですよ😅
お疲れ様です😊
オイル選び分かりやすい解説ありがとうございました😊
凍らせたり煮込んだりと凄いですね!
ちょっと検尿コップ🫗に見えたりして😅
途中から見たら勘違いしそうですよね😬
私はもっぱらG1ですが、新しいヤツは5W になったんですよね。動画を拝見してG2も良いと思いました。楽しい動画ありがとうございました😊
じろうの家さん、こんばんは😊
編集初期は白い紙コップでやってて検尿実験っぽかったので
やり直して透明のコップ買ってきました(笑)
仰る通り新しいG1は5Wになって、キャブレター乗りの
皆が今までと違う!!!って状況になってまして今回の
検証動画となっています😅
僕は特に通勤でも渋滞にドハマりするのでG2メインで使っています。
いつもコメントご視聴ありがとうございます😊
@@supercub_hirokun_CH さん
実験室またお願いします🤲
@@jiro_garage さん
引き続きいろんな実験やっていきますね✨
お疲れ様です。
本日、カブのオイル交換をしました。(新G1)
動画を拝見してG2もいいなぁと思いました。G1とG2半々で混ぜるのもありなのでしょうか?
よっしーさん
こんばんは☺
コメントありがとうございます、混ぜるのはイレギュラーな方法ですが、実際混ぜてる人もいますね😅
ブレンドする際は割合により特性が変化するので、使った感想などをメモして長期間溜めておくと、自分に合ったオイルは何か見えてくると思います😁
素晴らしい動画です。
冷凍庫やおでん缶にオイル入れるなんてスゴいです!
自分は液体窒素を仕事で使うので
金属の定規を斜めに置き
窒素で冷やしたオイルを定規の高い所から低いところに流し
何センチで止まるかの実験を
やりました。
G4やモチュールあとヤマループの
高額なオイルは好成績でしたが
G1もなかなか健闘して
流石純正オイルは違うと
感心しました。
あと
MonotaROオイルもよいですが
自分の周りはカインズホームの
オイルを入れるカブオーナーが
多いです。
シャンプーの詰め替え容器みたいなのに入っていますが
激安でしっかりした性能を
持っているそうです。
ホムセンも侮れないですね
チャンネル登録させていただきます
また 次回の動画楽しみにしております。
momokijjさん
液体窒素使って試験とは本格的ですね!☺貴重なコメントありがとうございます✨実際試している方の意見は大変参考になり、新たな発見がございますので、またいろいろとお教えください🙏
コメントご視聴ありがとうございました☺
今2月で寒い季節ですが、新G2を使っている125ccスクーターの始動で、
セルが回る時間が長くなった原因を知りたかったのです。
バッテリーも弱りはじめていたので交換し、プラグ交換しても変わらずで、不思議に思っていました。
この実験や解説のおかげで、すごく納得できました。ありがとうございます。
パラツイXADVさん
仰るようにカブもG1なら冬でもキック1発ですが、G2だと数回キックしないとかからないって感じです😅
冬のオイル粘度ってマシンへの影響が大きい事が解りました(^^)次回は高温側のテストもやってみる予定です。
こんばんは動画アップお疲れ様です私はアマリーかヤッコ他はワコーズ~バルボリン夏場だけ50番を奢ります10W-30~10W-40実験的説明大変解りましたPSバルボリンは昔からCB時代から信頼感が有りコスパも宜しいかと又の動画を楽しみにしていますヨロシクです😄
ドラモンさん
こんばんは☺
夏場50番まで上げるあたり流石ですね✨
やっぱり古い車体は番数上げめの方が、落ち着くようですね、最近の車体は車もバイクもみんな番数が下がってるので、オイルの確保が大変です😅
コメントご視聴ありがとうございました☺
カブカスタム90に乗ってます。オイル交換の頻度、距離はウルトラG2だとどうなりますか?
佐久川さん
人により頻度距離には意見の差がありますが、私は3000kmまたは半年の早く到達した方で交換するようにしています、エンジンは長持ちさせたいので、半年で500kmだったとしても交換しています、ご参考までに。
コメントご視聴ありがとうございました😊
教えて頂きありがとうございました。
こんばんわ😀編集お疲れさまです😄
もっと早く教えてもらっていれば・・・orz
オイルの違いの実験とは聞いてましたが、凍らせたり煮たりしてたんですね(笑)
メカノイズの差など、色々と勉強になりました👍
カブレター(キャブのカブ?)はパワーワードになるかもですね😁
やはり、チューニングカブには新型G1はやめておこうと思ったMickでした。
ミックさん
こんにちは😊
今まではG1もG2も似たような物だと思ってましたが、今回まさかこんなに変わってるとは、、、😅
チューニングエンジンの場合はオイル選定大事ですね💦
このシリーズ4L売りしてほしい
ですよねぇ、1Lと20Lだけって極端ですよね😅僕は20Lで買っているから、まだ古いG1残っています(笑)
お疲れ様でした😁
しまいにはバナナで釘を打ちそうな動画でした(笑)
私は昔から粘度が高いのを使う方向ですかね。
やはり高温時に合わせないと気が済まないと言いますか、ガチャガチャ煩いエンジンが嫌いと言いますか(笑)
今はワコーズなんですが、もっと良いオイル無いかな?と最近捜し始めてます。
タモさんこんばんは☺
やはりベテランライダーさんは粘度高めの意見なんですねφ(..)メモメモ
僕も先回ツーリングの登坂の後に渋滞にハマって、新車なのにエンジン止まりかけたので、慌ててG2に変更しました😅
貴重な意見ありがとうございます☺
カチンコチンになったら釘が打てたんですけどね🤣
コメントご視聴ありがとうございます☺
素晴らしい👍後200kmでオイル交換なので大変参考になりました🙇♀️
ボンクラー2号さん
ちょうど良いタイミングでしたね☺
参考になればさいわいです、コメントご視聴ありがとうございました✨
こんばんは(^○^)お疲れ様です
今までのG1がG2になったって感じでしょうか?
凄く勉強になりました
どうしよう
これからはG2にしようかなぁ〜
めちゃくちゃ悩みます
なんせお小遣い制のパパなので😅
いや‼️ここでケチってはダメですよねw🤣
20l缶で買おうか?
1l缶で買おうか迷います(o^^o)
ジュンパクさんこんばんは☺
仰る通り旧型G1が新G2ってイメージなので、旧型カブ界隈が騒いでるのです😭
途中出たカストロール4tが4Lで送料込み2980円程なので1Lで750円。
新G2は20Lで買えば1Lあたり800円くらい?悩みますよね💦
僕は近所のカブ軍団が定期的にオイル交換に来るので、今の旧型G1が無くなったら新型G2の20L缶を清水の舞台からダイブして買います🤣
コメントご視聴ありがとうございました☺